Clube Naval de Cascais

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quinta, 17 janeiro 2008 00:00

Sail Melbourne

Velejadores do CNC na Austrália

O ano novo recém começou, mas para os velejadores das classes olímpicas do Clube Naval de Cascais o trabalho já é intenso, tudo visando o evento mais importante do ano: os Jogos Olímpicos de Pequim que serão realizados em Agosto na China. Os velejadores do CNC estão na Austrália disputando a Sail Melbourne, em busca dos últimos ajustes antes dos Campeonatos do Mundo que serão realizados a seguir.

sábado, 12 janeiro 2008 00:00

Challenger

Alunos do Vela Sem Limites com novo barco

Como já é tradição, todos os anos o Clube Naval de Cascais é palco de grandes eventos e Campeonatos. Em 2008 não será diferente e o Clube irá realizar o Seth Multi Hull World Championship 2008, evento destinado a Vela Adaptada. O campeonato será disputado em embarcações da Classe Challenger, um multicasco adaptado especialmente para os portadores de deficiência. Os primeiros barcos já chegaram ao Clube esta semana.

quarta, 10 janeiro 2007 00:00

Cavalinhos d'Ouro 2007

Jantar de Entrega de Prémios

O Jantar de entrega de Prémios dos Cavalinhos D'Ouro 2007 foi realizado no último sábado no Clube Naval de Cascais. O evento teve a participação de todos os velejadores das Escolas de Competição do Clube, bem como dos treinadores e membros da direcção. Como já é tradição o velejador Olímpico Nuno Barreto foi o mestre da cerimónia onde não faltaram prémios e homenagens aos velejadores e também aos treinadores.

quarta, 09 janeiro 2008 00:00

Campeonato do Mundo de 49er

Jorge Lima e Francisco Andrade em excelente apresentação

Com o início de 2008 os velejadores das Classes Olímpicas do Clube Naval de Cascais começam a contagem decrescente para o evento do ano: os Jogos Olímpicos de Pequim, a ser realizado na China em Agosto. Jorge Lima e Francisco Andrade, da Classe 49er, foram para Austrália em Dezembro de forma a realizar os últimos treinos para o Campeonato do Mundo da Classe que foi realizado em Melbourne.

quinta, 03 janeiro 2008 00:00

Cursos de Vela

Início das aulas - dia 5 de Janeiro

Informamos a todos os sócios e amigos do Clube Naval de Cascais que os cursos de vela do 1º Trimestre de 2008 terão início no próximo fim-de-semana, dias 5 e 6 de Janeiro. Serão ministrados cursos para adultos, jovens e crianças, da iniciação aos níveis mais avançados. Garanta a sua vaga!!!

terça, 01 janeiro 2008 00:00

Cavalinhos d'Ouro 2007

Velejadores Nomeados

Os Cavalinhos D'Ouro, prémio criado no ano de 2001 pelos treinadores do Clube Naval de Cascais, têm o objectivo de homenagear os jovens velejadores das Escolas de Competição do Clube que se destacaram durante a época desportiva, não só pelos seus resultados desportivos, mas também pelas suas qualidade à luz de outros valores como a dedicação, espírito de equipa, evolução e divertimento. Conheça os nomeados!

quinta, 24 janeiro 2013 09:12

1ª Club Race de 2013

Vento forte não intimida velejadores
Realizada a primeira Club Race de 2013!

Com o mau tempo a confirmar as previsões da meteorologia, foram canceladas todas as regatas da 1ª Club Race de Vela Ligeira previstas para o último sábado. O vento soprou forte durante todo o dia, com as rajadas a alcançarem mais de 50 nós.

  • Lindley
  • Marina de Cascais
quinta, 24 janeiro 2013 09:07

I Prova SB20

Dom Pedro Hotels/Generalli imbatível

A classe SB20 iniciou 2013 com muita competição, pois já na primeira prova do ano foi grande a disputa entre todos os participantes, anunciando um ano bastante concorrido para a classe. A I Prova SB20 contou com 16 tripulações, com destaque para o Dom Pedro Hotels/Generalli, de José Paulo Ramada, que venceu o evento.

quarta, 23 janeiro 2013 09:32

SB20

O surgimento da frota da classe SB20 em Portugal teve como ponto de partida o reconhecimento de um conjunto de amigos velejadores, quase todos com experiência internacional em classes Olímpicas, que não encontravam de entre as alternativas que existiam no país, um barco que lhes desse prazer andar e que lhes permitisse fazer regatas, com e contra os amigos, dentro das limitações profissionais e familiares que agora encontravam.

O que procuravam era um barco moderno, em que o factor físico não fosse importante de forma a podermos andar com os amigos ou família, que não precisasse de muitos tripulantes, tão difíceis de reunir semana após semana, e que o factor financeiro não fosse preponderante, portanto preferencialmente um One Design.

Após um período de cerca de um ano de procura nos novos modelos que iam aparecendo nos mercados Internacionais, surgiu, no inicio de 2004 a hipótese do SB20, que na altura chamava-se "Laser SB3", e que encaixava perfeitamente no que procurávamos, para além do factor sentimental de ser desenhado pelo arquitecto naval português mundialmente reconhecido, Tony Castro, estabelecido à muitos anos na Inglaterra e na Irlanda.

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Photo: Ricardo Pinto

O primeiro trabalho foi o de contactar o fabricante, a Laser Internacional, que nos encaminhou para o representante em Portugal, a Bicasco. O passo seguinte foi o de começar a reunir nomes de potenciais interessados e de convencer a Bicasco de que o projecto tinha futuro mas que seria indispensável trazer um barco para Portugal de forma a que os candidatos o pudessem experimentar antes de tomar a decisão.

A Bicasco conseguiu que viesse um barco de demonstração, e entretanto foram feitos os convites a mais de 70 velejadores da zona centro. De entre estes, 50 vieram a experimentar o barco durante os meses de Abril e Maio, tendo a aceitação sido enorme, tendo de imediato surgido as primeiras 3 encomendas, que se revelaram fundamentais para a concretização desta iniciativa. Depois disto o sucesso foi incontornável, fazendo com que atualmente seja uma das maiores frotas do Clube. No meio do caminho a classe mudou de nome e agora chama-se SB20.

Neste momento são mais de 25 tripulações no CNCascais, todas extremamente ativas. O circuito de regatas cpnta com diversas provas regionais e nacionais e a já tradicional Regata das Famílias que conta todos os anos com mais de uma centena de participantes.

O Barco

O SB20 tem sua origem no Laser. Foi projectado por Tony Castro seguindo as inovações que surgiram do desenho original do Laser quando foram desenvolvidos Lasers para dois tripulantes (Laser 2), Laser com Spinnaker (Laser 4000), entre outros.

O SB20 é um barco para três tripulantes. Tem uma vela grande, um estai e um spinnaker, além de possuir uma quilha ao invés do patilhão. Mas segue o conceito da classe de os barcos serem “one design”, ou seja, todos iguais, não aceitando modificações no desenho original.

Ficha Técnica

Dimensões
Comprimento  6,10m
Largura     2,15m
Altura do mastro  9,05m

Area Vélica
Vela Grande 18m2
Estai 9,3m2
Gennaker 46m2

Pesos
Total 625 Kg
Quilha 330kg
Peso Máximo da Tripulação 270 Kg

Numero máximo de tripulantes 4
Número mínimo de tripulantes 2
IRC Handicap 0,970

Arquitecto: Tony Castro

quarta, 23 janeiro 2013 09:32

Dragão

A historia da Classe Dragão em Portugal iniciou em 1947 com os barcos de António Guedes de Heredia e Count Caria que, segundo os registos, receberam os primeiros numerais P – 1 e P – 2, sendo que o primeiro foi utilizado nos Jogos Olímpicos de 1948 em Torquay onde António Capucho, António Guedes de Herédia e Henrique Sallaty obtiveram o 9º lugar. Nos 4 anos seguintes a frota cresceu para oito barcos.

Após os Jogos Olímpicos de Helsínquia foram comprados os barcos que haviam obtido a medalha de ouro e prata nos Jogos, que ao chegarem a Portugal receberam os numerais P-10 e P-11. Estes barcos continuam navegando nos dias de hoje, sendo que o P-10 foi totalmente restaurado por António Gentil Heredia, seu actual proprietário. Até 1964 a classe cresceu para 20 barcos, embora nem todos participassem de regatas. Após este período a classe teve um período de estagnação também devido ao facto de ter sido substituída pela classe soling nos Jogos Olímpicos.

A “Nova Era” da classe começou a partir de 1993 quando Patrick Monteiro de Barros e Carlos Ribeiro Ferreira chamaram alguns amigos da Classe Star e decidiram comprar 8 novos barcos e começaram a correr regatas regularmente. Os “fundadores” desta nova era foram Carlos Ribeiro Ferreira, George Scheder Bieschin, Alain Bonte, Jorge Pinheiro de Melo, Manuel Champalimaud, Ricardo Salgado, Patrick Monteiro de Barros e António Mardel Correia. No ano de 1994 se juntaram ao grupo José Matoso e António Gentil Heredia, e assim a classe viu os seus números de vela crescerem do POR 25 para o POR 34. Este mesmo grupo permanece competindo com regularidade em Cascais e Vilamoura, e em eventos internacionais como o Campeonato Ibérico em Saint Tropez, onde se comemorou os 75 anos da Classe Dragão.

Foto Nene Aires Pereira 7

Photo: Aires Photo

Um facto memorável é no historial da Classe refere-se a amizade e apoio recebido de Manuel Pereira da Silva, o “Patacas”. Proprietário de um estaleiro de reparações e construções de embarcações, estava sempre disponível para ajudar os velejadores. Seu desaparecimento em 2002 foi uma perda irreparável para toda a vela Portuguesa, em especial para os velejadores da Classe Dragão que criaram o Troféu Patacas para homenagear seu grande amigo.

De maneira a criar eventos internacionais em Cascais e atrair boas tripulações para velejar em Vilamoura e Cascais, foi introduzido em 1995 o Troféu “Prince Henry the Navigator Cup” a ser disputado no meio do Inverno, no Carnaval. Dois anos mais tarde Sua Majestade o Rei Juan Carlos ofereceu um troféu ao Clube Naval de Cascais de forma a lembrar o local onde ele aprendeu a velejar e competir, criando assim o “H.M.King Juan Carlos Trophy” que regularmente é realizado na época do Carnaval, juntamente com o Troféu Príncipe Dom Henrique.

Em 1998 o Clube Naval de Cascais organizou a Gold Cup que foi precedida pelo Troféu “H.M. King Juan Carlos” e que teve a honra de ter Sua Majestade o Rei competindo no evento. Foi um campeonato memorável, embora algumas das regatas tenham sido corridas com ventos fortes e com enormes ondas.

Fonte: Carlos Ribeiro Ferreira (tradução livre de uma comunicação feita em Julho de 2004).

Em 2008 o CNC voltou a ser sede de uma Gold Cup da Classe Dragão, novamente trazendo a Cascais a nata dos velejadores da Classe, com um grande número de velejadores vindos de outras classes, campeões olímpicos e velejadores de renome internacional. A criação das Dragon Winter Series também deu um grande contributo para o aumento da atividade da classe em Portugal e assim, todos os anos durante o inverno, diversas tripulações estrangeiras vem participar de 6 eventos (cinco Winter Series + o Troféu H. M. King Juan Carlos). 

Em 2013 o Clube voltou a inscrever o seu nome na história da Classe com a organização do BMW Dragon European Championship, que teve vitória do Drago, de José Sotto Mayor Matoso, Gustavo Lima e Frederico Pinheiro de Melo.

Em 2014 o Clube volta a organizar as Winter Series e o Troféu do Rey, onde é esperada a participação de toda a Frota Portuguesa e de diversos velejadores estrangeiros.

 

O CNC é membro de

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